X-SPF™

กันความร้อนตั้งแต่ก่อนเข้ารถ

i-gard X-SPF ฟิล์มนิรภัยซันรูฟและหลังคาแก้ว
สำหรับรถยนต์กันร้อนและกันแตก

ลดภาระความร้อนตั้งแต่ผิวซันรูฟภายนอก — ปลอดภัยกับชั้นเคลือบเดิม และเย็นสบายกว่าแบบติดภายใน

กรณีใช้งาน

ความท้าทายของซันรูฟกระจก

ความท้าทายของ
ซันรูฟกระจก

ซันรูฟ EV หลังคากระจกเต็มบาน

ซันรูฟ Panoramic รับแดดโดยตรงตลอดหลังคา ความร้อนสะสมก่อนคุณขึ้นรถ

ความร้อน จอดกลางแดดเที่ยง

อุณหภูมิในห้องโดยสารอาจพุ่งสูงจนต้องรอแอร์ทำงานหลาย นาที ก่อนจะเริ่มเย็นจริง

เบาะหลัง เด็กนั่งแถวหลัง

แดดจากด้านบนตกกระทบเบาะหลังโดยตรง ทำให้พื้นผิวและโซนที่นั่งด้านหลังร้อนกว่าปกติ

เย็นช้า รถเย็นช้า

แอร์ต้องชดเชยภาระความร้อนสูงตั้งแต่เริ่มสตาร์ท จึงรู้สึกเย็นช้ากว่าที่ควร

COATING RISK

ทำไมฟิล์มซันรูฟภายนอกจึงแตกต่าง

ฟิล์มติดภายใน

ความร้อนผ่านกระจกเข้ามาก่อนที่ฟิล์มจะเริ่มทำงาน

ความร้อนผ่านเข้าสู่กระจกก่อนที่ฟิล์มภายในจะเริ่มกรอง
การถอดฟิล์มภายในอาจทำลายชั้นเคลือบโรงงานด้านในกระจก
กระจกซับความร้อนและ re-radiate ความร้อนเข้าห้องโดยสาร

X-SPF ภายนอก

สกัดความร้อนตั้งแต่ผิวกระจกก่อนจะเข้าสู่ห้องโดยสาร

เรื่องราวของระบบ

ระบบ X-SPF

3 ขั้นตอนเพื่อผลลัพธ์เดียว: ดักความร้อนตั้งแต่ต้นทาง พาออกจากผิว และคายพลังงานต่อเนื่องแม้รถจอดนิ่ง

01

ขั้นที่ 1: สกัดจากผิวนอก

IR + UV ถูกดักที่ผิวนอกก่อนเข้าสู่กระจก

02

ขั้นที่ 2: ลมช่วยระบายความร้อน

ลมช่วยพาความร้อนออกจากผิวฟิล์มระหว่างการขับขี่

03

ขั้นที่ 3: SkyShield PDRC

ปล่อยความร้อนออกสู่ท้องฟ้าแบบ passive แม้รถจอดนิ่ง

94–97%

ปิดกั้น IR

99%

ปิดกั้น UV

−2 ถึง −6°C

ระบายความร้อน PDRC

ภายนอก

ติดตั้ง

ประโยชน์หลัก

เหตุผลที่ควรเลือก X-SPF

ประสิทธิภาพด้านความร้อน

คุมความร้อนก่อนเข้ารถ

ความปลอดภัยและการติดตั้ง

ปลอดภัยต่อวัสดุและสารเคลือบดั้งเดิมของตัวรถ

ติดภายนอก ไม่สัมผัสชั้นเคลือบโรงงานด้านใน
ไม่กระทบโครงสร้างกระจกเดิม
ออกแบบเพื่อการติดตั้งซันรูฟโดยเฉพาะแบบติดตั้งภายนอก

ความทนทานและการดูแล

ความทนทานสูงและบำรุงรักษาง่าย

หลักฐานเชิงวิศวกรรม

ตัวเลขยืนยันประสิทธิภาพ

01

สกัดที่ผิวกระจก

เลเยอร์บนสุดเริ่มทำงานทันทีเพื่อดักรังสีอินฟราเรดและรังสี UV ก่อนเข้าสู่โครงสร้างด้านใน

02

สกัดที่ผิวกระจก

03

ทำให้ห้องโดยสารเย็นสบาย

ช่วยควบคุมอุณหภูมิในรถเย็นสบาย

04

คายสู่ท้องฟ้า

ปล่อยสมดุลพลังงานความร้อนออกไปชั้นบรรยากาศอย่างมีประสิทธิภาพ

ปิดกั้น IR

97%

ตัวเลขหลักที่ช่วยลดภาระความร้อนตั้งแต่ผิวนอก

ปิดกั้น UV

99%

คงความสบายและปกป้องวัสดุภายในจากแดดจัด

ระบายความร้อน PDRC

-2°C ถึง -6°C

เทคโนโลยีคายความร้อนแบบพาสซีฟ ช่วยลดอุณหภูมิสะสมโดยไม่ใช้พลังงานจากตัวรถ

กลุ่มสินค้า

เลือก X-SPF ที่ใช่สำหรับคุณ

SkyShield™

PDRC + PET

รุ่นประสิทธิภาพสูงสุด

เย็นเร็วสุดสำหรับ EV

ปิดกั้น IR

97%

การรับประกัน

3 ปี

การติดตั้ง

ขึ้นอยู่กับรถ

CeramicShield™

Nano-Ceramic + TPU

พรีเมียม

ใส ชัด และเรียบหรู

ปิดกั้น IR

94%

การรับประกัน

2 ปี

การติดตั้ง

ขึ้นอยู่กับรถ

SputterShield™

Metallic Sputtered + TPU

สมดุล

ใส ชัด และเรียบหรู

ปิดกั้น IR

94%

การรับประกัน

3 ปี

การติดตั้ง

ขึ้นอยู่กับรถ

มาตรฐานการติดตั้ง ATSYS

มาตรฐานการติดตั้งระดับ ATSYS

แนวทางติดตั้งของ ATSYS ออกแบบมาให้ดูสะอาด เรียบร้อย และปลอดภัยต่อชั้นเคลือบเดิมของรถ โดยยึดหลักความพอดีของขอบฟิล์ม ความโค้งของหลังคา และการส่งมอบงานที่ใช้งานได้จริง

01

ติดตั้งให้สวยงาม

ช่างตัดขอบฟิล์มให้พอดีกับโค้งซันรูฟแต่ละรุ่น ไม่มีรอยเกิน

02

รับโค้งหลังคาได้พอดี

ฟิล์ม TPU ยืดหยุ่น 339% รับโค้งหลังคา Panoramic ได้โดยไม่เกิดฟอง

03

ปลอดภัยต่อชั้นสารเคลือบกระจก

ติดภายนอก ไม่ต้องแกะซันรูฟ ไม่ต้องเปิดภายในหลังคา ไม่กระทบชั้นเคลือบเดิม

04

แนะนำวิธีดูแลรักษาอย่างถูกวิธี

ส่งมอบคู่มือดูแลฟิล์มภายนอกพร้อมคำแนะนำหลังติดตั้ง

การรับประกันและการดูแล

การรับประกันและการดูแลรักษา

การรับประกัน

CeramicShield™

รับประกัน 2 ปี

SputterShield™

รับประกัน 2 ปี

SkyShield™

รับประกัน 3 ปี

ออกแบบมาสำหรับสภาพอากาศร้อนจัดและการใช้งานภายนอกโดยเฉพาะ พร้อมดูแลตามคู่มือมาตรฐาน ATSYS

การดูแลฟิล์มภายนอก

ใช้แชมพูอ่อน + ผ้านุ่ม ล้างตามปกติ

หลีกเลี่ยงเครื่องอัดฉีดแรงดันสูงใกล้ขอบฟิล์ม

น้ำฝนไหลออกเร็วด้วย Hydrophobic Coating

หลีกเลี่ยงการขัดสีหรือสารเคมีรุนแรง

ต้องการลดความร้อนทั้งคัน?

ดู Ecoblue Window Film สำหรับกระจกรอบคัน — เทคโนโลยีเดียวกัน ครบทุกบาน

รุ่นที่นิยมติดตั้ง

รถรุ่นไหนนิยมติด X-SPF

SputterShield

คำถาม

คำถามที่พบบ่อย

X-SPF สำหรับซันรูฟคืออะไร?

ฟิล์มนิรภัยเกรดยานยนต์ ออกแบบเฉพาะสำหรับซันรูฟ หลังคาพาโนรามา และหลังคากระจกของ EV ช่วยเสริมความแข็งแรงกระจก ป้องกันการแตก ลดความร้อนและรังสี UV

ฟิล์ม X-SPF จำเป็นสำหรับซันรูฟหรือไม่?

จำเป็นมาก เพราะซันรูฟอยู่เหนือศีรษะ หากแตกจากแรงกระแทกหรืออุณหภูมิสูง ฟิล์มนิรภัยยึดเศษกระจกไม่ให้ร่วงลงมาใส่ผู้โดยสาร

X-SPF ช่วยป้องกันกระจกแตกได้อย่างไร?

ฟิล์มทำหน้าที่เป็นชั้นความปลอดภัย — เมื่อกระจกแตกร้าว ฟิล์มยึดเศษกระจกไว้กับแผ่น ลดความเสี่ยงบาดเจ็บ ป้องกันเศษหล่นใส่ผู้โดยสาร

ฟิล์ม X-SPF ช่วยลดความร้อนในห้องโดยสารได้ไหม?

ช่วยได้ — สะท้อน IR จากด้านบน ซึ่งเป็นจุดรับความร้อนสูงสุดของรถ ห้องโดยสารเย็นขึ้นอย่างรู้สึกได้

ฟิล์ม X-SPF เหมาะกับรถประเภทใด?

รถที่มีซันรูฟ หลังคาพาโนรามา และหลังคากระจกเต็มบาน ทั้งรถยุโรป รถไฟฟ้า (EV) รถหรู และรถครอบครัว

การติดตั้งกระทบการใช้งานรถหรือไม่?

ไม่กระทบ — ติดตั้งแบบภายนอก ไม่ต้องแกะซันรูฟ ไม่ต้องเปิดภายในหลังคา ไม่กระทบชั้นเคลือบโรงงานด้านใน

SkyShield รบกวนสัญญาณมือถือ/GPS ไหม?

SkyShield มีชั้น PDRC ที่มีส่วนประกอบโลหะ อาจต้องพิจารณาสำหรับรถที่มีระบบ GPS หรือ ADAS บนหลังคา แนะนำปรึกษาช่างก่อนติดตั้ง

Self-Healing คืออะไร?

โครงสร้าง TPU ยืดหยุ่นสูง รอยขีดข่วนตื้นจะฟื้นฟูตัวเองเมื่อโดนความร้อน 50–70°C ภายใน 60 วินาที (CeramicShield และ SputterShield เท่านั้น)

เริ่มต้นเลือกฟิล์มที่ใช่วันนี้

X-SPF™

กันความร้อนตั้งแต่ก่อนเข้ารถ

กันความร้อนตั้งแต่ก่อนเข้ารถ

i-gard X-SPF ฟิล์มนิรภัยซันรูฟและหลังคาแก้วสำหรับรถยนต์กันร้อนและกันแตก

ลดภาระความร้อนตั้งแต่ผิวซันรูฟภายนอก — ปลอดภัยกับชั้นเคลือบเดิม และเย็นสบายกว่าแบบติดภายใน

กรณีใช้งาน

ความท้าทายของซันรูฟกระจก

ความท้าทายของซันรูฟกระจก

ซันรูฟ EV หลังคากระจกเต็มบาน

ความร้อน จอดกลางแดดเที่ยง

เบาะหลัง เด็กนั่งแถวหลัง

เย็นช้า รถเย็นช้า

COATING RISK

ทำไมฟิล์มซันรูฟภายนอกจึงแตกต่าง

เรื่องราวของระบบ

ระบบ X-SPF

3 ขั้นตอนเพื่อผลลัพธ์เดียว: ดักความร้อนตั้งแต่ต้นทาง พาออกจากผิว และคายพลังงานต่อเนื่องแม้รถจอดนิ่ง

01

ขั้นที่ 1: สกัดจากผิวนอก

02

ขั้นที่ 2: ลมช่วยระบายความร้อน

03

ขั้นที่ 3: SkyShield PDRC

94–97%

99%

−2 ถึง −6°C

ภายนอก

ประโยชน์หลัก

เหตุผลที่ควรเลือก X-SPF

ประสิทธิภาพด้านความร้อน

ความปลอดภัยและการติดตั้ง

ความทนทานและการดูแล

หลักฐานเชิงวิศวกรรม

ตัวเลขยืนยันประสิทธิภาพ

01

สกัดที่ผิวกระจก

02

สกัดที่ผิวกระจก

03

ทำให้ห้องโดยสารเย็นสบาย

04

คายสู่ท้องฟ้า

ปิดกั้น IR

97%

ปิดกั้น UV

99%

ระบายความร้อน PDRC

-2°C ถึง -6°C

กลุ่มสินค้า

เลือก X-SPF ที่ใช่สำหรับคุณ

SkyShield™

CeramicShield™

SputterShield™

มาตรฐานการติดตั้ง ATSYS

มาตรฐานการติดตั้งระดับ ATSYS

01

ติดตั้งให้สวยงาม

02

รับโค้งหลังคาได้พอดี

03

ปลอดภัยต่อชั้นสารเคลือบกระจก

04

แนะนำวิธีดูแลรักษาอย่างถูกวิธี

การรับประกันและการดูแล

การรับประกันและการดูแลรักษา

การรับประกัน

การดูแลฟิล์มภายนอก

ต้องการลดความร้อนทั้งคัน?

รุ่นที่นิยมติดตั้ง

รถรุ่นไหนนิยมติด X-SPF

รุ่นด้านล่างคือรถที่มักมีหลังคากระจกหรือ panoramic roof และเป็นเคสที่ ATSYS แนะนำ X-SPF บ่อยที่สุด

Tesla Model Y

Tesla Model 3

BYD Seal

Zeekr X

XPeng G6

คำถาม

คำถามที่พบบ่อย

เริ่มต้นเลือกฟิล์มที่ใช่วันนี้

ปรึกษาช่างผู้เชี่ยวชาญ ATSYS ฟรี — แนะนำรุ่นที่เหมาะกับรถและการใช้งานของคุณ

i-gard X-SPF ฟิล์มนิรภัยซันรูฟและหลังคาแก้ว
สำหรับรถยนต์กันร้อนและกันแตก

ความท้าทายของ
ซันรูฟกระจก